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精细化运营 共享租车或成"独角兽"诞生之所

来源:广州租车网 发布时间:2018-05-17 作者: 广州租车网 www.cityzc.cn

    今日,出行领域再次来到中国互联网的风口浪尖。摩拜被美团拿下、美团布局出行、高德等纷纷推出叫车服务,壁垒森严、好强林立,显然一篇红海市场。但是如果仔细分析,目前场内玩家争夺的是一天之内点到点的带司机出行场景的“蛋糕”,那么长时段、长距离的出行需求如何呢?事实是,国内传统汽车租赁市场的保有量不足60万辆,远远无法满足需求。而中国近2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开,在未来这个数据还将大幅增加。因此,短距离出行可能已经尘埃落定,但长时段、长距离的共享租车却是一篇广阔的“蓝海”!

 
追溯历史,共享租车在2014年曾经大火,此后进入沉寂期。而去年的2月份和8月份,行业领跑者“凹凸租车”再度融资数亿元又开始活跃在大众的视野当中。其目前超过50万的注册车辆数,超过500万的平台注册用户,以及在全国58个主流城市的布局和市场份额的遥遥领先。

 
发现市场“蓝海”相对简单,如何在这片“海域”自由航行才是最为重要的核心,也是发展成继滴滴之后,共享出行领域下一个“独角兽”企业的关键。凹凸租车的负责人表示,共享租车平台的经营逻辑很简单,就是建立平台将闲置的私人汽车利用起来匹配共享给有需求的自驾用户。但是他们也有撒手锏来保证行业领先的业绩:第一个是充分顺应和释放公众的共享意识和积极性;第二是共享租车公司在精细化运营上的飞速进化。

双赢:共享积极性的释放

凹凸租车表示,车主主要集中在70后的已婚人士,多为公司管理层或私营业主,有一定社会地位及经济基础。这个群体的经济状况较好,对共享经济的接受度也比较高,这也是凹凸租车的平台上不乏高端甚至豪华车型的原因。更重要的是,这一群体通过对闲置汽车资源的共享,不但获得了额外的经济收入,还使闲置资产再次产生了社会价值。

 
而对于租车族来说,目前多为85后—90后的年轻男性,他们对新生活充满好奇,愿意尝试新鲜事物,乐意通过分享交换的形式得到服务。数据显示,凹凸租车平台上已经有10%的租客明确表示将来不买车,有用车需求时将使用平台共享的车辆。

 
价值:精细化运营实力

互联网共享平台的价值在服务,这是必须要明确的一点。而服务的优劣则源自于企业精细化运营的实力。我们以共享单车为例,创意的模式、共享的价值兼具,但粗放式经营的盲目扩张,使得品牌价值越来越低,甚至在部分城市引起了反感,这是负面教材。

 
凹凸租车崇尚精细化运营,一切是从“标准化服务”开始。私人车辆通过平台转租共享给另外一个个体,其中最大的难点就是将非标准产品(私人汽车)转化为凹凸品牌的标准化租车服务供应。

 
因此,凹凸租车建立了包含车辆检测、风险管理、线下团队、增值服务等一整套标准化运营流程。譬如,行业独创的大数据审核认证系统,并引进了国际先进的车联网技术,建立了完善的风控体系,确保车辆安全;在服务方面,凹凸租车建立了完整的线下服务运营系统,其中包括:自建车管家服务团队;全城24小时取送车服务,目前效能已经达到人均每月200单;一站式理赔服务;24*7客户支持和道路援助通道以及“凹凸Club”沟通机制,将用户体验视为产品核心价值,用户满意度大幅提升,投诉率低至万分之八。在租车风险方面,还与国内实力强大的太平洋保险形成战略合作,给予客户最安全的保障。

竞争:四大核心优势凸显

“独角兽”的发展无不伴随着激烈的竞争。目前凹凸租车已经通过对蓝海领域的探索和精细化运营,已经形成了由四大核心优势构成完整竞争力链条。

第一个核心竞争点,是服务形态的升级;第二个核心竞争点,是凹凸注重精细化的运营,我们在前文已经进行了着重的介绍。而另外核心竞争点更加具有共享出行领域特色。

 
首先是迅速增加的车辆供给。现在凹凸平台拥有50万注册辆车,其中超过60%是3年以内的准新车,已经和传统租车全行业的车辆保有量接近。而且车辆资源发展潜力巨大,如果以全国10%车主愿意在共享租车平台注册共享计算,将有超过1400万辆汽车供用户挑选租用。

然后是是凹凸租车自带多元化基金,长尾效应明显。平台运营规模化优势形成之后,二手车业务、新车试驾、汽车出售、做汽车保养维修及周边产品随时可以拓展,收入来源和使用场景同样可以进行多元化操作。

当各类打车软件、各种颜色的单车竞争已经让用户和市场有点审美疲劳之时,长时段共享租车确实是共享出行领域的一匹黑马,简单而成熟的商业模式,从一开始就牢固树立的精细化运营理念,让凹凸租车成为下一个“独角兽”最大潜力股。就近会发展到何种高度,让我们共同拭目以待,等风来!



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